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Energía solaroad-krommenie

Published on March 18th, 2015 | by Daniel Castillejo

Primer carril-bici solar del mundo

“El camino del futuro y el camino hacia el futuro”. Así es cómo se presenta la ciclovía solar de la ciudad de Krommenie, al noroeste de Amsterdam, y que es la primera ciclovía solar del mundo. Lo que hace tan especial y única a esta ciclovía abarca mucho más que su innovación tecnológica, porque beneficia a quienes viven en los alrededores e incluso a ciertos sistemas públicos de la ciudad.

DSC8910_kinderenvanboven2Setenta metros de largo tiene el primer tramo de esta ciclovía construida con paneles de hormigón que almacenan células solares y que están cubiertos con vidrio templado. Cuando estos paneles reciben la luz del sol, comienzan a producir energía eléctrica.

Si bien este carril-bici, llamado SolaRoad, fue presentado este miércoles 12 de marzo como la primera ciclovía solar del mundo, hay otras iniciativas anteriores que siguen esta idea, pero que se diferencian por los materiales con que se hicieron.

Una de ellas es Starpath y está ubicada en el parque Christ’s Pieces de Cambridge. Esta ciclovía está ubicada en medio del parque y su mayor atributo se debe a que está hecha con una pintura que captura los rayos UV y los emite durante la noche con diferentes niveles de iluminación. Otra es SolarRoadways, una propuesta pensada para aquellas ciudades donde la nieve es un problema, dado que los paneles solares de la vía podrían derretirla, despejando así el paso.

ElementengelegdSegún se menciona en un artículo de CityLab, esta nueva ciclovía holandesa tiene dos inconvenientes. El primero, es su alto precio, ya que cuando en 2016 esté lista con sus 100 metros de largo, habrá requerido de una inversión de 3,7 millones de dólares americanos. El segundo, es que los paneles no se pueden orientar hacia el sol por lo que son menos eficientes que los paneles solares.

No obstante, el hecho de que sólo la primera etapa de esta ciclovía permita entregarle energía a tres casas de los alrededores y a parte de a los sistemas públicos de iluminación, monitoreo de tráfico y a los autos eléctricos, es, de lejos, mucho más beneficioso y supera cualquier desventaja. En cualquier caso, es un primer paso y estamos seguros de que en un futuro próximo la eficiencia del sistema y su coste mejorarán y lo harán una opción rentable, tanto económica como ecológicamente.

 

Fuente: Plataformaarquitectura


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