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Published on November 6th, 2015 | by Daniel Castillejo

Ciudades para las bicicletas.

Las ciudades, a raíz de la aparición del automóvil, a finales del s.XIX, pasaron a estar concebidas para un tráfico principalmente peatonal a ser diseñadas casi exclusivamente para el tráfico rodado. Hoy en día están empezando a adaptarse a la circulación de bicicletas, aunque tímidamente. Un arquitecto australiano, Steven Fleming, ha ido más allá y ha diseñado edificios ideados en torno a una rampa para bicicletas. Consultor, profesor y ciclista es el fundador de Cyclespace, un colectivo de arquitectos y urbanistas cuyo objetivo es que la bicicleta se convierta en el medio de transporte mundial.

© Cycle Space

Según explica Fleming en Treehugger, a modo de ejemplo, los edificios del centro de Copenague, ciudad ciclista por excelencia, se diseñaron en una época en la que todo el mundo andaba y a las casas de la periferia se accedía en coche, mientras que en la actualidad, se diseñan los nuevos barrios pensando en el transporte por tren de cercanías. Y Fleming piensa que hay que ir más allá. Así que propone edificios construidos alrededor de una rampa en espiral para bicicletas, con aparcamientos apropiados en su interior.

© Cycle Space

Carriles separados para bicicletas y coches, con grandes espacios para los peatones, forman parte de las propuestas del arquitecto australiano. Su visión es una ciudad construida alrededor de la bici. Si Venecia se construyó alrededor de canales, Los Ángeles en torno al coche y Groningen pensando en los peatones y los caballos, ¿por qué no pensar ciudades basadas en el transporte en bicicleta? Hasta ahora no son más que propuestas un tanto utópicas, pero, ¿quién iba a decir hace 50 años que los centros de las ciudades más importantes del mundo iban a ser conquistados por los peatones? Dejemos que la vida nos sorprenda. Y démosle a los pedales.

 

 


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